【APIO】【アピオ】 スズキジムニーJB23 キングピンプレロードシステム（左右セット）
ジムニーJB23用（左右セット） ※左右1個づつの2個セットです。
下側のみ使用します。
上側にはお使いいただけません。
リジットアクスル車特有のステアリングジャダーやハンドルシミーの対策のスズキ純正対策部品やシム調整タイプと比べてトルクレンチにより適切かつ微妙に調整する事が可能なシステムです。
（実用新案願2010-193） 仕様 プレロードピン：SCM435クロームモリブデン鋼＋真空焼入HRC38〜43 キングピンベース：S35C ロックナット：S35C メッキ処理：ユニクロメッキ （取付説明書は付属しません） [ ステアリングジャダー及びシミーについて ] リジットアクスル車特有のハンドルブレとして、路面の凹凸やブレーキング時などにステアリング（ハンドル）が激しく左右にぶれる症状の総称です。
また一定の速度域でステアリングが微妙にブレるシミーも同様です。
これらの解消法は複合要因をひとつづつ確かめて確認する作業が必要ですので、このキングピンプレロードシステムのみで完全解消するものではありません。
過去プロショップアピオでの実例からハンドルシミーの要因となった原因を挙げてゆきます。
尚これらは単独での原因ではなくそれぞれが互いに関連して発生している場合もあります。
ホイールバランスの狂い アピオでは最新のホイールバランサーでホイールバランスを調整しています。
まずはホイールバランスがもっとも影響する要因です。
タイヤの摩耗によるバランス狂い タイヤが一定以上摩耗するとたとえバランサーでバランスを取り直してもその要因を取り除けない場合があります。
摩耗したタイヤは新しいタイヤに交換することによりジャダーが解消することがあります。
キングピン周りのガタや錆びによる発生 キングピン周辺は泥や水の中の走行などにより長年の使用で摩耗しその影響でジャダーが発生する場合があります。
まずはキングピン周辺（ナックルまわり）もオーバーホールしてください。
ラテラルロッドブッシュの劣化 ラテラルロッドのブッシュだ劣化しているとジャダーが発生する事がございます。
アピオ製調整式ラテラルロッドのブッシュは補修部品として1個2,500円（+税）にて販売しております。
ブレーキローターの摩耗 ブレーキローターの摩耗により、特にブレーキングジャダーが発生しやくなります。
アピオのデモカー及び雑誌社所有のジムニーもブレーキローターの交換によりブレーキングジャダーを解消した例があります。
以上の項目をチェック及びオーバーホールした上で、シム調整によりその都度枚数を増やしながら確認していた作業を、このキングピンプレロードシステムでは微妙なトルクを無段階で調整しながらセッティングすることが可能になります。
各部の締め付けトルクは付属図に記載しています。
ロックナットはロックナット剤を塗布して締め付けてください。
作業はプロショップ又はプロの整備士に依頼して下さい。
サービスマニュアルを参照下さい。
（取付説明書は付属しません） まずは40N.mトルクレンチを目安に締め付け、実走行後にジャダー解消の確認を行い必要に応じて締め付けを調整してください。
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- 商品価格：17,395円
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